Plug-in hybrid eller elbil i 2026? Pris, afgift og firmabilskat sammenlignet

I 2026 er elbilen det billigste valg for de fleste, der kan lade hjemme. En elbil op til cirka 419.000 kr. betaler ingen registreringsafgift, mens en plug-in hybrid kun får rabat, hvis den udleder under 50 g CO2/km. Det gør, at elbilen i samme størrelse ofte er 200.000 kr. billigere i indkøb, og den giver også lavere firmabilskat. En plug-in hybrid giver mest mening, hvis du ofte kører langt, trækker tungt eller ikke kan lade, hvor du bor.

Nedenfor sammenligner vi tre par fra samme mærke med danske priser fra oktober 2026 og gennemgår reglerne for afgift, ejerafgift og firmabil.

Forskellen kort

En plug-in hybrid har en benzinmotor, en elmotor og et batteri på typisk 15-25 kWh, som lades fra stikkontakt eller ladeboks. De nye modeller kører 60-125 km på el efter WLTP, og derefter kører bilen som en almindelig hybrid på benzin.

En elbil har kun elmotorer og et batteri på typisk 40-100 kWh. De fleste nye elbiler i mellemklassen kører 450-650 km efter WLTP, og de lades hjemme eller på offentlige ladere.

Tre par sammenlignet

Hos Volkswagen og Mazda er elbilen 205.000-248.000 kr. billigere end plug-in hybriden. Kun hos MG er plug-in hybriden billigst, fordi MG HS med 14 g CO2 får afgiftsrabatten for plug-in hybrider, og fordi MGS6 er en større bil med 77 kWh-batteri. Bemærk at ID.4 Move ifølge Volkswagens prisliste kun sælges som lagerbil.

Se modellerne: VW Tiguan eHybrid, VW ID.4, Mazda CX-60, Mazda CX-6e, MG HS PHEV og MGS6 EV.

Foto: Mazda

Registreringsafgift 2026

• Elbiler betaler 40 % af den fulde registreringsafgift minus et særligt bundfradrag på 161.300 kr. Det gør elbiler op til cirka 419.000 kr. afgiftsfri.
• Plug-in hybrider under 50 g CO2/km betaler 68 % af den fulde afgift minus 43.000 kr.
• Plug-in hybrider på 50 g eller mere betaler fuld afgift som en benzinbil.

Den sidste regel rammer mange modeller i 2026. EU's målemetode Euro 6e-bis giver plug-in hybrider højere CO2-tal, og Mazda CX-60 ligger på 86 g. FDM regnede i 2025 med, at en plug-in hybrid til 450.000 kr. bliver knap 147.000 kr. dyrere, når den mister rabatten. Tiguan eHybrid (32 g) og MG HS (14 g) er under grænsen.

Reglerne ændrer sig. Efter gældende lov stiger elbilernes sats til 48 % i 2027, og fradraget falder til 152.200 kr. Plug-in hybrider går fra 68 % til 71 %. Hele beregningen står i registreringsafgift 2026 og afgift på elbiler.

Grøn ejerafgift

Ejerafgiften følger CO2-tallet. Elbiler og plug-in hybrider under 58 g betaler laveste sats: 460 kr. pr. halvår, altså 920 kr. om året. Mazda CX-60 med 86 g betaler 600 kr. pr. halvår. Biler indregistreret fra 1. juli 2021 betaler ejerafgift efter CO2 og ikke efter vægt eller brændstofforbrug. Du kan slå din bil op i ejerafgiftsberegneren.

Firmabil: elbilen giver lavere skat

Fri bil beskattes med 22,5 % af nyvognsprisen plus et miljøtillæg på 700 % af den årlige ejerafgift. Grundlaget er mindst 160.000 kr. Fordi elbilen ofte er billigst, bliver skatten også lavest:

Grundlaget lægges til din løn og beskattes med din marginalskat. Regn på din egen bil med firmabilberegneren eller læs firmabil beskatning 2026.

Drift: det afgørende er, hvor du lader

Husholdningernes elpris var i gennemsnit 1,77 kr. pr. kWh i første halvår 2026 ifølge Danmarks Statistik. En elbil, der bruger 17 kWh pr. 100 km, koster dermed omkring 30 kr. pr. 100 km ved hjemmeladning. På offentlige lynladere koster strømmen typisk 3,25-3,95 kr. pr. kWh, og så stiger prisen til 55-67 kr. pr. 100 km.

For en plug-in hybrid gælder det samme på de første kilometer. Men når batteriet er tomt, kører den på benzin, og så afhænger økonomien af, hvor stor en del af kørslen der sker på el. Lader du ikke dagligt, kører du rundt med et tungt batteri og betaler for teknik, du ikke bruger. Sammenlign selv med forbrugs- og TCO-beregneren.

Foto: Volkswagen AG

Hvem skal vælge hvad?

Vælg elbil, hvis du kan lade hjemme eller på arbejdet, kører under 400-500 km på de fleste dage og vil have den laveste pris, afgift og firmabilskat.

Vælg plug-in hybrid, hvis du ofte kører langt uden pauser, trækker en tung trailer, eller ikke har adgang til fast ladning, men stadig har mulighed for at lade en del af tiden. Vælg i så fald en model under 50 g CO2, ellers betaler du fuld afgift. De aktuelle modeller står i nye plug-in hybridbiler 2026.

Vælg en almindelig hybrid, hvis du slet ikke kan lade. Så giver batteriet i en plug-in hybrid ingen gevinst.

Kilder og metode

Priser og tekniske data kommer fra vores datablade og importørernes danske prislister i oktober 2026. Afgiftsreglerne er fra Den juridiske vejledning 2026-2, firmabilreglerne fra skat.dk og elprisen fra Danmarks Statistik. Firmabilgrundlaget er beregnet for det første år med bilens vejledende pris. Strømforbruget på 17 kWh pr. 100 km er et regneeksempel, ikke en måling. Vi har ikke selv kørt i bilerne.

Ofte stillede spørgsmål

Er elbil eller plug-in hybrid billigst i 2026?

For de fleste er elbilen billigst. Elbiler op til cirka 419.000 kr. betaler ingen registreringsafgift, og hos Volkswagen og Mazda er elbilen over 200.000 kr. billigere end plug-in hybriden i samme størrelse.

Hvor meget registreringsafgift betaler en elbil i 2026?

En elbil betaler 40 % af den fulde afgift minus 161.300 kr. Det betyder, at elbiler op til cirka 419.000 kr. er afgiftsfri.

Betaler plug-in hybrider lavere afgift end benzinbiler?

Kun hvis de udleder under 50 g CO2/km. Så betaler de 68 % af den fulde afgift minus 43.000 kr. Ellers betaler de fuld afgift som en benzinbil.

Er firmabilskatten lavere på en elbil?

Ofte ja, fordi skatten beregnes af nyvognsprisen, og elbilen typisk er billigst. En VW ID.4 Move har et beskatningsgrundlag på 82.939 kr. om året mod 129.064 kr. for en Tiguan eHybrid.

Hvornår giver en plug-in hybrid mening?

Når du kan lade en del af tiden, men ofte kører langt eller trækker tungt. Kan du slet ikke lade, er en almindelig hybrid som regel bedre.