Registreringsafgift 2026: sådan beregner du afgiften på benzin, hybrid, plug-in og elbil

Registreringsafgiften i 2026 er 25 % af de første 76.400 kr. af bilens afgiftspligtige værdi, 85 % af beløbet op til 237.400 kr. og 150 % af resten. Oveni kommer et CO2-tillæg efter bilens WLTP-udledning, og til sidst trækkes et bundfradrag på 25.500 kr. Elbiler betaler 40 % af det beløb minus 161.300 kr., plug-in hybrider under 50 g CO2/km betaler 68 % minus 43.000 kr.

I praksis betyder det, at der gemmer sig cirka 130.000 kr. i afgift i en Skoda Scala til 317.995 kr., mens en VW ID.7 Tourer til 469.995 kr. kun indeholder cirka 19.000 kr. Nedenfor regner vi begge igennem, sammen med en fuld hybrid og en plug-in hybrid. Vil du bare have tallet for din egen bil, så brug vores beregner til registreringsafgift.

Satserne for 2026 på ét sted

Tallene kommer fra Den juridiske vejledning 2026-2 og Skatte- og Vækstministeriets satsoversigt. Borger.dk viste i oktober 2026 stadig 232.400 kr. som øverste skalaknæk og 25.000 kr. i fradrag. Det er ikke de gældende 2026-tal.

Sådan beregner du registreringsafgiften trin for trin

1. Find den afgiftspligtige værdi

Afgiften beregnes ikke af den pris, du ser hos forhandleren. Registreringsafgiftslovens § 8 siger, at grundlaget er bilens almindelige pris ved salg til en bruger, inklusive moms men uden registreringsafgift. Udstyr, der leveres med bilen, tæller med, og der skal altid regnes med mindst 9 % samlet avance til importør og forhandler. Udgifter til forsendelse og registrering kan holdes udenfor op til 2.560 kr. ekskl. moms for en personbil.

Listeprisen indeholder altså allerede afgiften. Skal du finde grundlaget ud fra en listepris, må du regne baglæns, som vi gør i eksemplerne nedenfor. Beregneren gør det samme.

2. Læg skalaen på

Værdien deles i tre lag: 25 % af de første 76.400 kr., 85 % af de næste 161.000 kr. og 150 % af alt derover. Den høje sats er grunden til, at afgiften vokser hurtigere end bilens pris, når du går op i klasse.

3. Læg CO2-tillægget til

Tillægget regnes fra 0 gram og lægges lag for lag: 294 kr. for hvert af de første 107 gram, 587 kr. for hvert af de næste 30 gram og 1.115 kr. for hvert gram derover. Mangler bilen et WLTP-tal for CO2, ganges WLTP-forbruget i liter pr. 100 km med 24 for benzin og 26,5 for diesel.

4. Træk bundfradraget fra

Til sidst trækkes 25.500 kr. fra. Fradraget kan højst være lige så stort som skala plus CO2-tillæg, så afgiften bliver aldrig negativ.

5. Elbil eller plug-in: brug procentsatsen

For elbiler ganges resultatet med 40 %, hvorefter der trækkes 161.300 kr. fra. For plug-in hybrider under 50 g/km er det 68 % og 43.000 kr. Igen kan afgiften blive 0, men ikke negativ.

De gamle fradrag for sikkerhedsudstyr og brændstoføkonomi findes ikke længere. De blev afskaffet med bilaftalen i december 2020 og erstattet af CO2-tillægget og bundfradraget. Den juridiske vejledning 2026-2 indeholder kun de tre elementer ovenfor.

Fire regneeksempler med rigtige biler

Priserne er listepriserne i vores datablad fra oktober 2026. Vi har regnet baglæns til den afgiftspligtige værdi og set bort fra leveringsomkostninger. Resultaterne er derfor tæt på, men ikke nødvendigvis på kronen af, det importøren har anmeldt.

Benzin: Skoda Scala 1.5 TSI 150 hk DSG Selection

Skoda Scala i Selection-udstyr med 150 hk koster 317.995 kr. og udleder 123 g CO2/km.

Afgiften udgør 41 % af prisen. Bemærk, at bilen ikke når op i 150 %-laget, fordi værdien før afgift kun er godt 188.000 kr.

Foto: Škoda Auto

Fuld hybrid: Dacia Duster Hybrid 155

En hybrid uden stik betaler fuld afgift som en benzinbil. Fordelen ligger kun i CO2-tillægget. Dacia Duster Hybrid 155 koster 319.990 kr. og udleder 107 g CO2/km.

Duster og Scala koster næsten det samme, men Duster har godt 6.000 kr. mere bil før afgift. Det kan lade sig gøre, fordi Duster med 107 gram lige netop slipper for den mellemste CO2-sats. Scala betaler 587 kr. for hvert af sine 16 gram over grænsen, i alt 9.392 kr.

Foto: Dacia / Adrien Cortesi

Plug-in hybrid: VW Tiguan eHybrid Life

VW Tiguan eHybrid i Life-udstyr koster 544.995 kr. og står i vores datablad med 32 g CO2/km. Den er dermed en lavemissionsbil.

Med fuld afgift ville samme bil koste omkring 693.000 kr. Rabatten for at være under 50 gram er altså cirka 148.000 kr. Den falder hvert år, og den forsvinder helt, hvis bilens CO2-tal kommer over 50 g. Det sker for mange plug-in hybrider med EU's nye målemetode, som vi vender tilbage til nedenfor.

Foto: Volkswagen AG

Elbil: VW ID.7 Tourer Style S

VW ID.7 Tourer Style S med 86 kWh batteri koster 469.995 kr. og ligger over grænsen for afgiftsfrihed. Den billigste ID.7 Tourer, Pure til 379.995 kr., ligger under grænsen og betaler ingen afgift.

En elbil under grænsen betaler ingenting. Kia EV4 Long Range til 289.999 kr. har en afgiftspligtig værdi på 289.999 kr. og en afgift på 0 kr.

Foto: Volkswagen

Afgiften på otte biler side om side

Sammenlign T-Roc med den billigste ID.7 Tourer, Pure til 379.995 kr.: Elbilen er 15.000 kr. billigere, men har cirka 151.000 kr. mere bil før afgift.

Hvad koster 1.000 kr. ekstra udstyr i afgift?

Fabriksmonteret udstyr indgår i den afgiftspligtige værdi. Derfor afhænger prisen på en udstyrspakke af, hvilket lag bilen ligger i.

En udstyrspakke til 20.000 kr. før afgift koster altså 50.000 kr. på en benzinbil med en værdi over 237.400 kr., men stadig 20.000 kr. på en elbil under grænsen.

Elbiler: grænsen ligger ved cirka 419.000 kr. i 2026

Med 40 % og et særligt bundfradrag på 161.300 kr. er en elbil afgiftsfri, indtil værdien før afgift når cirka 419.300 kr. Over grænsen koster hver krone 60 øre i afgift (40 % af 150 %). FDM opgjorde i efteråret 2025 grænsen til cirka 419.000 kr., efter at finanslovsaftalen for 2026 udskød den planlagte stigning ét år.

Efter de gældende regler stiger satsen til 48 % i 2027, og det særlige bundfradrag falder til 152.200 kr. Med Skatte- og Vækstministeriets satser for 2027 flytter grænsen til cirka 366.200 kr. Regeringen har i sit finanslovsudspil fra september 2026 lagt op til ikke at udskyde stigningen igen, men finansloven for 2027 er ikke vedtaget pr. 8. oktober 2026. Afgiften afhænger af, hvornår bilen anmeldes til registrering, ikke af hvornår du skriver under.

Plug-in hybrider: under 50 gram eller fuld afgift

Rabatten for plug-in hybrider gælder kun, når bilen udleder mere end 0 og under 50 g CO2/km. Procentsatsen stiger fra 68 % i 2026 til 71 % i 2027 og 74 % i 2028, og fra 2035 betaler de fuld afgift. Det særlige bundfradrag falder fra 43.000 kr. til 35.000 kr. i 2030.

Det store spørgsmål er CO2-tallet. EU's nye testmetode Euro 6e-bis giver plug-in hybrider højere officielle forbrugs- og CO2-tal, fordi den gamle metode undervurderede dem. FDM vurderede i april 2025, at de fleste plug-in hybrider derfor ville komme over 50 gram fra 2026, og at afgiften ville stige omkring 100.000 kr. på de billigste modeller og 200.000 kr. eller mere på de dyreste. Biler, der allerede er indregistreret, påvirkes ikke. Kigger du på en plug-in hybrid, så tjek bilens CO2-tal på prislisten, før du regner på prisen. Se de aktuelle modeller i vores liste over plug-in hybrider.

Det ændrer sig i 2027

Kilde: Skatte- og Vækstministeriet, 2. september 2026.

Holder importørerne prisen før afgift uændret, bliver benzinbiler en smule billigere: Skoda Scala falder cirka 600 kr. og VW T-Roc cirka 500 kr. Tiguan eHybrid stiger cirka 7.400 kr., og ID.7 Tourer stiger cirka 42.000 kr. Elbiler under 366.200 kr., som Kia EV4, er uberørte.

Volvo EX60 viser, hvad det betyder for en dyr elbil. Den kan kun bestilles til levering i 2027, og den billigste udgave, P10 AWD Plus, koster 629.907 kr. efter Volvos danske prisliste. Med 2027-satserne svarer det til en værdi før afgift på cirka 519.500 kr. og en registreringsafgift på cirka 110.400 kr. Med 2026-satserne ville afgiften på samme bil have været cirka 60.200 kr.

Brugte og importerede biler

Importerer du en brugt bil, beregnes afgiften af bilens værdi som brugt i Danmark og efter de satser, der gælder, når den værdiansættes. Den juridiske vejledning viser princippet med en bil, der har tabt halvdelen af sin værdi: Alle beløb, også CO2-tillæg og fradrag, halveres. Vil du sammenligne den samlede pris med en ny bil, så læs vores guide om køb af brugt bil. Registreringsafgiften er kun én del af regnestykket. Den løbende CO2-ejerafgift kan du regne ud i ejerafgiftsberegneren, og den samlede månedlige pris i TCO-beregneren.

Kilder og metode

Satserne for 2026 og 2027 er hentet fra Den juridiske vejledning 2026-2 (afsnit I.A.1.4.2, I.A.1.4.5 og I.A.1.5.1) og fra Skatte- og Vækstministeriets satsoversigt af 2. september 2026. Udskydelsen af elbilernes indfasning følger af lov nr. 1777 af 29. december 2025, som er indarbejdet i vejledningen. Status for finansloven 2027 er opgjort 8. oktober 2026.

Listepriser og CO2-tal kommer fra vores modeldatablad, som er opdateret i oktober 2026 med importørernes prislister. Vi har regnet den afgiftspligtige værdi ud ved at finde det beløb, hvor værdi plus afgift giver listeprisen. Leveringsomkostninger er ikke trukket ud, og Škodas priser er inklusive levering. Den reelle afgift kan derfor afvige med nogle få tusinde kroner fra vores tal. Beregningerne for 2027 forudsætter, at prisen før afgift er uændret.

Læs også, hvordan afgiften på elbiler stiger frem mod 2036, og hvad en firmabil koster i skat i 2026.

Ofte stillede spørgsmål

Hvordan beregner jeg registreringsafgiften på en bil?

Tag bilens værdi før afgift, læg 25 %, 85 % og 150 % på de tre lag, læg CO2-tillægget til og træk 25.500 kr. fra. For elbiler tager du 40 % af resultatet minus 161.300 kr., for plug-in hybrider 68 % minus 43.000 kr. Vores beregner regner også baglæns fra en listepris.

Hvor meget er registreringsafgiften i 2026?

Skalaen er 25 % op til 76.400 kr., 85 % op til 237.400 kr. og 150 % af resten, plus CO2-tillæg og minus et bundfradrag på 25.500 kr. I vores eksempler udgør afgiften 39–44 % af prisen på benzin- og hybridbiler mellem 317.000 og 465.000 kr.

Hvornår er en elbil afgiftsfri i 2026?

En elbil, der registreres i 2026, betaler 0 kr. i afgift, indtil værdien før afgift når cirka 419.300 kr. Efter de gældende regler falder grænsen til cirka 366.200 kr. for biler registreret fra 1. januar 2027.

Betaler hybridbiler registreringsafgift?

Ja. En hybrid uden stik betaler fuld afgift som en benzinbil og får kun glæde af et lavere CO2-tillæg. Plug-in hybrider under 50 g CO2/km betaler 68 % af fuld afgift minus 43.000 kr. i 2026.

Er leveringsomkostninger med i registreringsafgiften?

Udgifter til forsendelse og registrering kan holdes uden for den afgiftspligtige værdi op til 2.560 kr. ekskl. moms for en personbil. Det, der ligger over, beskattes. Tjek også prislisten: Škoda oplyser fx sine priser inklusive levering.

Hvad sker der med registreringsafgiften i 2027?

Skalaknækkene hæves til 78.600 og 244.400 kr., så benzinbiler bliver lidt billigere, mens elbiler går fra 40 % til 48 % af fuld afgift. Finansloven for 2027 er ikke vedtaget, så elbilernes stigning kan stadig blive ændret.