Komplet anmeldelse af BMW M4 Competition 2026 med 510 hk. Test af køreegenskaber, daglig brugbarhed, priser og sammenligning med Mercedes-AMG og Porsche. Find alt du skal vide før køb.
Kategori: Superbiler & Performance
BMW M4 Competition repræsenterer toppen af hvad BMW kan præstere inden for sportscoupé-segmentet. Med 510 hestekræfter fra den legendariske 3.0-liters twin-turbo rækkesekser, leverer denne bil en køreoplevelse der får pulsen til at stige – uanset om du er på vej til arbejde eller på banedagen.
I denne dybdegående anmeldelse tager vi et detaljeret kig på alt fra motorpræstationer og køredynamik til daglig brugbarhed og værdi for pengene. Er M4 Competition virkelig den perfekte balance mellem hverdagsbil og baneracer? Lad os finde ud af det.
Før vi dykker ned i køreindtrykket, lad os se på de hårde tal. M4 Competition imponerer på papiret – og endnu mere i virkeligheden.
| Specifikation | BMW M4 Competition |
|---------------|---------------------|
| Motor | 3.0L Twin-Turbo I6 |
| Effekt | 510 hk @ 6.250 rpm |
| Drejningsmoment | 650 Nm @ 2.750-5.500 rpm |
| 0-100 km/t | 3,9 sekunder |
| Topfart | 290 km/t (med M Driver's Package) |
| Gearkasse | 8-trins M Steptronic |
| Drivlinje | Baghjulstræk (xDrive valgfri) |
| Vægt | 1.725 kg |
| Startpris DK | Fra 1.695.000 kr. |
Lad os tale om elefanten i rummet – eller rettere sagt, nyregrillen på fronten. BMWs nye designsprog har delt vandene som ingen anden bil i nyere tid.
Den vertikale nyregrill er markant større end på forgængeren og stikker aggressivt frem. Efter en uge bag rattet må jeg indrømme: Man vænner sig til det. Og vigtigere endnu – bilen vækker konstant opmærksomhed. Parkeringsvagter, forbipasserende, andre bilister – alle kigger.
Bortset fra fronten er M4 Competition en smuk sportscoupé:
Hjertet i M4 Competition er den legendariske S58 motor – en 3.0-liters twin-turbo rækkesekser der producerer vanvittige 510 hk og 650 Nm drejningsmoment.
Tryk speederen i bund, og M4 Competition eksploderer fremad. 0-100 km/t overstås på blot 3,9 sekunder – det er Porsche 911-territorium. Men det er ikke kun de rå tal der imponerer.
Gasresponsen er knivskarp, nærmest elektrisk i sin umiddelbarhed. Der er minimal turbo-lag takket være de to twin-scroll turboladere, og kraftkurven er flad som en pandekage fra 2.750 til 5.500 rpm.
Med et tryk på M-knappen på rattet transformeres lydoplevelsen. I Sport+ mode brøler udstødningen med aggressive bøvser ved gearskift, mens Comfort mode holder tingene civiliserede til motorvejskørsel.
> "S58-motoren er uden tvivl en af de bedste rækkeseksere nogensinde bygget. Den kombinerer rå kraft med forbløffende kultivering."
Her er hvor M4 Competition virkelig skinner. BMW har formået at skabe en bil der er kompromisløs på banen, men stadig komfortabel nok til daglig kørsel.
M-chassiet tilbyder tre indstillinger for støddæmperne:
I Comfort-indstilling absorberer chassiet danske vejbump acceptabelt. Ja, du mærker underlaget, men det er aldrig brutalt. Skift til Sport+, og bilen strammer op som en professionel atlet før konkurrence.
Det variable sportsrat er præcist og direkte. Feedbacken gennem rattet er excellent – du fornemmer præcis hvad forhjulene laver. I langsomme sving er rattet let, mens det tynger op ved højere hastigheder.
Standardmodellen kommer med baghjulstræk, og det er klart den pureste opsætning for entusiaster. Bagende kan lokkes ud med en kontrolleret gasfod, og elektronikken tillader en passende mængde sjov før den griber ind.
For dem der vil have maksimal trækkraft året rundt, tilbyder BMW nu M xDrive – et firehjulstræksystem der primært sender kraft bagud, men kan fordele op til 50% fremad ved behov.
Kabinen i M4 Competition er en blanding af luksus og sporty fokus. Her er hvad du kan forvente.
Standardsæderne er glimrende til spiriteret kørsel. De holder dig fast i skarpe sving uden at være for stramme til lange ture. Opgrader til de valgfri M Carbon-sæder for ultimativ støtte (og et vægttab på 9,6 kg).
BMW Curved Display dominerer instrumentbrættet:
Med 420 liters bagagerum og nedfældelige bagsæder er M4 Competition overraskende praktisk. Weekendtasker? Ingen problem. Golfbag? Let. Fire sæt dæk til banedagen? Det bliver stramt.
Det store spørgsmål: Kan man virkelig bruge M4 Competition som dagligdags bil? Svaret er et overbevisende ja.
I de mildeste indstillinger er M4 Competition næsten civiliseret:
Med 510 hk forventer man naturligvis ikke Prius-tal. Officielt forbrug ligger på 10,2 l/100 km, men i virkeligheden skal du regne med:
Hvordan klarer M4 Competition sig mod de nærmeste rivaler? Se vores Mercedes-AMG C63 anmeldelse og Porsche 911 test for dybdegående sammenligninger.
| Model | Effekt | 0-100 km/t | Pris fra |
|-------|--------|------------|----------|
| BMW M4 Competition | 510 hk | 3,9 sek | 1.695.000 kr |
| Mercedes-AMG C63 S | 680 hk* | 3,4 sek | 1.849.000 kr |
| Audi RS5 Sportback | 450 hk | 3,9 sek | 1.495.000 kr |
| Porsche 911 Carrera S | 450 hk | 3,5 sek | 1.789.000 kr |
*Nye C63 har 4-cyl hybrid – kontroversielt
M4 Competition rammer en sweet spot mellem pris og præstation. Den er billigere end Porsche 911 og Mercedes-AMG, men føles ikke ringere dynamisk. Audi RS5 er billigere, men mangler M4's rå karakter.
BMW M4 Competition starter fra 1.695.000 kr i Danmark. Her er hvad du får som standard og populære tilvalg:
Udforsk alle BMW modeller eller se vores guide til sportsvogne.
BMW M4 Competition er en exceptionel sportscoupé. Den leverer banekapable præstationer kombineret med overraskende daglig brugbarhed. Ja, designet er polariserende, og ja, den er dyr. Men for entusiaster der vil have det bedste fra begge verdener, er M4 Competition svær at slå.
Hvem er den til?
Hvem skal kigge andre steder?
Standard M4 har 480 hk mod M4 Competition's 510 hk. Competition-modellen har desuden stivere affjedring, større bremser, M-sportsæder som standard og et mere aggressivt motorprogram. Prisforskellen er ca. 100.000 kr.
Ja, overraskende god. I Comfort-mode er affjedringen acceptabel, og bilen har 420 liters bagagerum. Dog er brændstofforbruget højt (12-14 l/100 km i blandet kørsel), og bagsædet er stramt for voksne.
M4 Competition starter fra 1.695.000 kr i Danmark. En velvekiperet model lander typisk på 1.850.000-2.000.000 kr afhængig af tilvalg. Populære tilvalg inkluderer M Carbon-sæder (89.900 kr) og M Driver's Package (34.900 kr).
BMW M4 Competition accelererer fra 0-100 km/t på 3,9 sekunder med baghjulstræk og 8-trins M Steptronic gearkasse. Med M xDrive firehjulstræk er tiden identisk under optimale forhold, men bedre ved dårligt vejgreb.
Standard topfart er elektronisk begrænset til 250 km/t. Med det valgfri M Driver's Package (34.900 kr) hæves grænsen til 290 km/t.
Baghjulstræk er den pureste og sjoveste løsning for entusiaster. xDrive giver bedre trækkraft i dårligt vejr og hurtigere accelerationstider under svære forhold. Til dansk vinterkørsel kan xDrive (52.900 kr ekstra) være en god investering.
Forsikring på M4 Competition er dyr grundet høj motoreffekt og høj nypris. Forvent en årlig præmie på 25.000-40.000 kr afhængig af alder, bopæl og kørselhistorik. Indhent altid tilbud fra flere selskaber.
BMW anbefaler Condition Based Service, typisk hver 20.000-30.000 km eller 2 år. Et standardservice koster ca. 5.000-8.000 kr. Større services med bremsevæske, gearkasseolie osv. kan koste 15.000-25.000 kr.
Anmeldelsen er baseret på en testkørsel i januar 2026. Priser og specifikationer kan variere. Læs flere bil anmeldelser eller udforsk vores bilkatalog.
